上海北部外贸口岸迎来关键一跃。9月30日，上港集团开展罗东码头一期外贸船首靠活动，标志着上海港罗泾港区集装箱码头改造一期工程顺利完成口岸对外开通启用手续，上海口岸集装箱吞吐能力再添新引擎。
罗东码头一期坐落于上海市宝山区罗泾镇长江口南支河段南岸，是国内首个系统化老旧散货港区整体改造项目。自2024年7月内贸集装箱航线业务运营以来，至今累计吞吐量已突破300万标准箱。口岸先期开展外贸空集装箱业务试点，后续将新增进出境重箱等业务。
上海港罗东码头副总经理石岩表示，去年上海港集装箱吞吐量突破5500万标准箱，连续16年位居世界第一。随着长三角外向型经济持续发展，现有核心港区通过能力逐渐趋于饱和，需要开辟新的增量空间，罗泾港区的转型升级，正是上海港优化岸线资源配置的关键一步。
作为长江下游江海联运关键节点，罗泾港区具备优质的深水岸线条件。随着罗东码头一期口岸对外开通启用，未来将稳步扩大外贸集装箱业务，预计新增年集装箱吞吐能力260万标准箱，为缓解上海港核心港区压力，巩固上海港全球第一大港地位提供重要支撑。
在码头改造和验收过程中，上海海关所属上海吴淞海关主动靠前、全程跟进，坚持监管与服务并行，将海关监管要求前置融入码头规划、设施建设、验收筹备全链条。上海吴淞海关查检二科科长辛东融介绍：“海关提前对接运营单位，上门开展监管场所设置政策解读，围绕集装箱查验场地、视频监控系统、卡口智能设施、货物监管流程等关键事项逐项指导，优化区域物流作业方案，全力保障码头完成口岸设施验收后即可快速试点外贸集装箱业务，实现建设、验收、投产无缝衔接。”
上海吴淞海关将在严密监管的基础上，持续深化关港联动，优化通关监管模式，推广预约查验、无感通关等便利化举措，不断提升进出口货物通关效率，降低外贸企业综合成本，赋能上海国际航运中心建设。
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